1) तेल के परिसंचरण मोड के अनुसार, हाइड्रोलिक प्रणाली को खुली प्रणाली और बंद प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। ओपन सिस्टम टैंक से तेल को अवशोषित करने के लिए हाइड्रोलिक पंप को संदर्भित करता है, विभिन्न नियंत्रण वाल्वों के माध्यम से तेल, हाइड्रोलिक एक्चुएटर को चलाता है, तेल को रिवर्सिंग वाल्व के माध्यम से टैंक में वापस भेजता है। इस प्रणाली की संरचना अपेक्षाकृत सरल है, यह टैंक में गर्मी अपव्यय और अशुद्धियों की वर्षा की भूमिका निभा सकती है, लेकिन क्योंकि तेल अक्सर हवा के संपर्क में रहता है, हवा को सिस्टम में प्रवेश करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप तंत्र की अस्थिर गति होती है और अन्य परिणाम. खुली प्रणाली में बड़ा तेल टैंक और तेल पंप का अच्छा स्व-प्राइमिंग प्रदर्शन है। बंद प्रणाली में, हाइड्रोलिक पंप का इनलेट पाइप सीधे एक्चुएटर के रिटर्न पाइप से जुड़ा होता है, और काम करने वाला तरल सिस्टम की पाइपलाइन में बंद होता है। इसकी कॉम्पैक्ट संरचना, हवा के साथ कम संपर्क, हवा को सिस्टम में प्रवेश करना आसान नहीं है, इसलिए ट्रांसमिशन स्थिर है। पंप या मोटर के परिवर्तनीय तंत्र को समायोजित करके कार्य तंत्र की परिवर्तनीय गति और कम्यूटेशन का एहसास किया जाता है, जो खुले सिस्टम के कम्यूटेशन के दौरान हाइड्रोलिक झटके और ऊर्जा हानि से बचाता है। हालाँकि, बंद प्रणाली खुली प्रणाली की तुलना में अधिक जटिल है, क्योंकि इसमें कोई ईंधन टैंक नहीं है, तेल की गर्मी अपव्यय और निस्पंदन की स्थिति खराब है। सिस्टम में लीक की भरपाई के लिए, आमतौर पर एक छोटे प्रवाह रीफिल पंप और टैंक की आवश्यकता होती है। क्योंकि सिंगल रॉड डबल एक्टिंग सिलेंडर की प्रवाह दर अलग है, काम करने की प्रक्रिया के दौरान बिजली का उपयोग कम हो जाएगा, इसलिए बंद सिस्टम में एक्चुएटर आमतौर पर एक हाइड्रोलिक मोटर है।
(2) हाइड्रोलिक सिस्टम में हाइड्रोलिक पंपों की संख्या के अनुसार इसे सिंगल पंप सिस्टम, डबल पंप सिस्टम और मल्टी-पंप सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है।
(3) प्रयुक्त हाइड्रोलिक पंप के विभिन्न रूपों के अनुसार, इसे मात्रात्मक पंप प्रणाली और चर पंप प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। चर पंप का लाभ यह है कि समायोजन सीमा के भीतर, यह इंजन की शक्ति का पूरा उपयोग कर सकता है, लेकिन इसकी संरचना और विनिर्माण प्रक्रिया जटिल है, लागत अधिक है, और इसे मैन्युअल चर में विभाजित किया जा सकता है, जहाँ तक चर, सर्वो चर, दबाव क्षतिपूर्ति चर, निरंतर दबाव चर, हाइड्रोलिक चर और अन्य तरीकों को नियंत्रित करना संभव है।
(4) एक्चुएटर को तेल आपूर्ति के विभिन्न तरीकों के अनुसार, इसे श्रृंखला प्रणाली और समानांतर प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है। एक श्रृंखला प्रणाली में, पिछले एक्चुएटर का तेल रिटर्न अगले एक्चुएटर का तेल सेवन होता है, और हर बार जब एक्चुएटर गुजरता है तो दबाव कम हो जाता है। श्रृंखला प्रणाली में, जब मुख्य पंप मल्टी-वे वाल्व द्वारा नियंत्रित एक्चुएटर को तेल की आपूर्ति करता है, जब तक हाइड्रोलिक पंप का आउटलेट दबाव पर्याप्त होता है, तब तक एक्चुएटर की गति को महसूस किया जा सकता है। हालाँकि, क्योंकि एक्चुएटर का दबाव अतिरंजित है, एक्चुएटर की संख्या में वृद्धि के साथ बाहरी भार को दूर करने की क्षमता कम हो जाएगी।
