1. बंद सिस्टम तेल पंप फ़ंक्शन
1) हाइड्रोलिक पंप और मोटर में पूरक रिसाव;
2) क्योंकि बाहरी रूप से नियंत्रित चर पंप ओवर-शून्य स्थिति की समस्या को अच्छी तरह से हल करता है, यह द्विदिशात्मक चर पिस्टन पंप और हाइड्रोलिक मोटर ब्रेक के चर तंत्र को बाहरी नियंत्रण तेल प्रदान कर सकता है;
3) बड़े प्रवाह प्रणाली के गुहिकायन और चूषण को रोकने के लिए बंद प्रणाली के मुख्य लूप के कम दबाव वाले पार्श्व दबाव को बनाए रखें;
4) सिस्टम का तापमान कम करने के लिए सिस्टम में ठंडा तेल भरें।
2. तेल पंप भरने की स्थापना विधि
आंतरिक जुड़ाव और बाह्य जुड़ाव के दो तरीके हैं। आंतरिक गियर पंप आकार में छोटे होते हैं और आमतौर पर इनका विस्थापन छोटा होता है।
3. तेल पंप दबाव सेटिंग
तेल पंप का उच्च दबाव सिस्टम की शक्ति को बर्बाद करता है। रिफिल पंप का दबाव बहुत कम है, इसे खाली करना आसान है या फ्लशिंग रिलीफ वाल्व नहीं खोला जा सकता है।
तेल राहत वाल्व का निर्धारित दबाव आम तौर पर लगभग 20-25बार होता है, और चरम दबाव 40बार होता है। उसी समय, तत्काल चूसने से बचने के लिए, सबसे कम तात्कालिक पूर्ण दबाव 8बार से कम नहीं होना चाहिए, इसलिए कुछ उपकरणों (जैसे रोटेशन) पर, चूसने को रोकने के लिए, संचायक को बढ़ाएं।
उपरोक्त के अनुसार रिफिल पंप की प्रवाह दर की गणना करने के बाद, प्रवाह दर का एक हिस्सा सिस्टम में रिसाव को पूरक करने के लिए उपयोग किया जाता है, और बंद पंप नियंत्रण तंत्र के लिए आवश्यक छोटे नियंत्रण प्रवाह को हटा दिया जाता है, और बाकी सभी का उपयोग किया जाता है निस्तब्धता के लिए. राहत वाल्व अतिप्रवाह से रीफिल पंप के प्रवाह से बचने की कोशिश करें, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त फ्लशिंग, बंद सिस्टम हीटिंग गंभीर है। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि फ्लश रिलीफ वाल्व का निर्धारित दबाव तेल रिफिल रिलीफ वाल्व की तुलना में लगभग 6बार -15बार कम हो। साथ ही, फ्लश रिलीफ वाल्व के निर्धारित दबाव को बहुत कम होने से रोकने के लिए, रिफिल पंप का अधिकांश हाइड्रोलिक तेल फ्लश रिलीफ वाल्व से दूर बह जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बंद सिस्टम में अपर्याप्त तेल होता है। फ्लश रिलीफ वाल्व आम तौर पर 10बार, 14बार, 16बार, इत्यादि होता है।
